Шампионът на Инди 500 Йозеф Нюгардън все още се свиква да вижда бивши съотборници на нови места

ИНДИАНАПОЛИС (AP) — Двукратният победител в Индианаполис 500 Йозеф Нюгардън стартира своя 15-и сезон на Индикар в нова роля — като най-ветеран водач на Индикар в тим Пенске.

Идва в това време, когато Нюгардън се пробва да се възвърне от един от най-лошите си сезони за повече от десетилетие. Той също по този начин се пробва да помогне на най-успешния екип на поредицата да възвърне имиджа си след два абсурда с измами през последните две години и към момента се пробва да свикне да види дългогодишния си съотборник Уил Пауър и Рон Ружевски, някогашен ръководещ шеф на Penske, работещи дружно в съперничещ тим.

Да, за 35-годишния, повторен първенец в поредицата, това ще отнеме известно време, с цел да направи това смисъл.

„ Това беше необичайно “, сподели Нюгардън във вторник, обяснявайки реакцията си, когато видя Power и Ruzewski във Финикс за тест на Firestone по-рано този месец на новите им работни места в Andretti Global.

" Беше по-странно да видя Рон. Помислих си " Какво по дяволите? " Сякаш просто желаех да разпитам Рон. Помислих си " Да, какво мислиш за това? Харесваме тази гума, нали? " Беше толкоз неуместно. Помислих си " Какво вършиме вие там, и той, и Уил. "

Нюгардън, сходно на другите непрекъснати водачи, беше в Индианаполис за първия от двата дни на медийно наличие на IndyCar на Indianapolis Motor Speedway, макар че загуби ток в дома си по време на зимната стихия през уикенда. Пауър, негов дълготраен някогашен съотборник, би трябвало да приказва по време на една от двете пилотски сесии в сряда.

Нюгардън съществува задоволително дълго, с цел да разбере, че смяната е норма, когато живееш в бързата лента на надпреварите.

През множеството от последните осем сезона обаче жителят на Тенеси съумя да резервира фокуса си върху спечелването на надпревари и улавянето на шампионати за един от най-стабилните тимове в поредицата.

Нещата започнаха да се трансформират предишния сезон, когато Пауър беше навързан през последната година от контракт с тим, за който караше от този момент 2009. Неговата неустановеност и предпочитание да остане с Penske се трансфораха в съществена тематика на сезона.

След това, при класирането за Индианаполис 500, Пауър и Нюгардън попаднаха във втория скандал за машинация, включващ емблематичния тим на Роджър Пенске за малко повече от година. Мигове преди двамата водачи да се подготвят да създадат своите бягания към полюса, инспекторите откриха, че и двете коли имат модифицирана част от спецификациите. Модификацията беше обвързвана с сигурността, Team Penske за външен тип запълни тегел покрай частта - което беше нелегално, макар че IndyCar сподели, че не е разкрило доказателства, че дава конкурентно преимущество.

В резултат на това Penske уволни Ружевски, президента на тима Тим Синдрик и генералния управител на IndyCar Кайл Мойер. Пенске промени структурата на управлението през юли, като увеличи Джонатан Дигуид до президент на Penske Racing и направи Травис Лоу шеф на надпреварите на тима. След това през септември чиновници на тима оповестиха, че Power също няма да се завърне този сезон. Те подписаха с Дейвид Малукас като заместител на Пауър.

Решението даде на Нюгардън нова купа — най-дълго стажиран водач в тим с три коли, борещ се интензивно да се върне в шампионската композиция.

„ Ние сме империята на злото, която е на път да удари “, пошегува се Нюгардън. " Искам да ви кажа, да, чувството е друго. Усещането е сходно по доста способи. Когато отида в магазина, явно ще имаме някои промени, само че се усещам като бизнес както нормално в доста връзки, тъй че съм разчувствуван. "

45-годишният Пауър е разчувствуван по друга причина.

„ Няма нищо повече, което желая да върша тази година, с изключение на да надвивам Пенске всеки уикенд “, сподели Пауър предходната седмица в Дейтона Бийч, Флорида.

Нюгардън, въпреки това, не изпитва завист към съотборника си, който го одобри в тима на Пенске през 2017 година Но, както Пауър схваща добре, Нюгардън не има намерение да отстъпва нищо — даже на остарял другар.

„ Просто имам детектор за дупки “, сподели Нюгардън. " Все едно вместо да не ги виждам къде са, ще ги намеря тази година, тъй че това е моята тактика. Това не е добра тактика, само че в случай че мога просто да ги избегна, без да падам в пукнатините, мисля, че ще бъдем по-добре. Аз съм към 90% позитивен, в случай че паднем в по-малко дупки. Ще бъдем по-добри. "

___

AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing